Véhicule d’entretien de pistes

Site : Staudt, Allemagne
Produit : Type AF
Marché : Industrie Automobile
Client : Maschinenbau Cernota GmbH & Co. KG

Depuis près de 20 ans, Maschinenbau Cernota répare et entretient les machines et équipements dans toute une gamme de secteurs manufacturiers, que ce soit dans l’industrie agroalimentaire, automobile, la fabrication de la céramique, du verre ou du bois.

Pour lui permettre de se diversifier et de se concentrer sur les véhicules d’entretien spécialisés et la technologie de retrait de signalisation horizontale, elle a créé une nouvelle société baptisée Traffic-Lines.

Traffic-Lines a conçu un système spécialisé de décapage à eau pressurisée pour éliminer les résidus de gommage des pistes d’aéroport. La machine devait être installée à l’avant d’un véhicule, mais il lui fallait son propre moteur diesel pour assurer la circulation de l’eau et fournir la pression requise. Il fallait un moyen sécurisé pour fixer le moteur diesel lourd à la structure d’une remorque.

Les crapauds de fixation Type AF HSR (haute résistance au glissement) de Lindapter, dans une configuration à deux boulons, ont été spécifiés pour fixer des châssis secondaires à la structure de la remorque ; on obtenait ainsi un châssis adapté pour installer le moteur diesel, avec les tuyaux et les équipements connexes. Une finition galvanisée par immersion à chaud a également été préconisée afin d’assurer une haute protection anticorrosion.

Les châssis secondaires ont été fixés à angle droit sur toute la largeur de la structure de la remorque, avec quatre fixations comprenant chacune deux crapauds Type AF M16 et une platine de positionnement. L’installation s’est faite rapidement et simplement puisqu’il suffit d’insérer chaque boulon, à travers le crapaud, dans un trou prépercé dans le châssis secondaire et dans la platine de positionnement. 

On pose ensuite une rondelle et un écrou qu’on serre au moyen d’une clé dynamométrique étalonnée, et l’évidement du crapaud immobilise la tête de boulon.

Les crapauds de fixation Type AF de Lindapter ont permis d’obtenir un assemblage sans perçage ni soudage sur site, pour des capacités de charges élevées. Les systèmes d’assemblage sont homologués par l’institut TÜV et des essais en conditions réelles ont prouvé qu’ils étaient capables de sécuriser le moteur diesel en cas de freinage complet. La livraison du premier véhicule à l’aéroport de Cologne-Bonn a été faite à l’été 2019.

• Haute résistance à la traction et au glissement
• Entièrement réglables sur place pour faciliter l’installation
• Sans perçage ni soudage
• Grâce à la finition galvanisée par immersion à chaud, on a une solution économique et nécessitant peu de maintenance
• L’évidement immobilise la tête de boulon